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    发动机功率下降、出现噪音、通风口排出烟雾的解决办法

    来源:重庆千淼诺机电设备有限公司 发布时间:2019-10-29 返回

    发动机功率下降;发动机出现噪音;发动机通风口排出烟雾
    现象:活塞咬死严重,损坏处集中在活塞裙部下部。
    原因分析:
    1、损坏集中在一面,润滑不足;
    2、两面损坏,润滑不足逐渐形成损坏;
    3、活塞与气缸间隙不足;
    4、气缸内孔变形;
    5、发动机经常过热,冷却液循环不畅。
    解决办法:
    检查气缸内孔和冷却液循环,加以修复;检查活塞和缸套几何尺寸及配合间隙是否符合要求;更换损坏的部件。
    发动机噪音大
    现象:活塞顶部有凹坑可能出现破裂(和/或)扭曲,活塞顶部粘接。
    原因分析:
    有杂质进入燃烧室并积聚在气缸盖和活塞之间。
    解决办法:
    确保进气系统没有杂物,检查并修理气缸盖、气门、连杆和轴承的受损部位;检查进气和空气滤清系统是否泄漏,对损坏部位加以修理;更换损坏部件。

    重庆发电机保养厂
    功率下降;发动机出现噪音;发动机通风口排出烟雾
    现象:活塞咬死;上环岸严重损坏。
    原因分析:
    长期超负荷工作,燃烧温度过高,造成活塞咬死或烧熔;活塞油冷却喷管发生故障(限于有这种装置的发动机),导致活塞顶部咬合,并可能造成活塞环损坏和活塞裙部逐渐咬死;发动机冷却系统故障,如冷却液泄漏,循环不畅。
    解决办法:
    检查燃油供给系统;修补或更换损坏的气缸零部件。严格按修理手册要求调整发动机。
    车行驶500公里,拉缸
    现象:活塞四周均有轴向拉伤
    原因分析:
    活塞直径及圆度不合格
    解决办法:
    确认活塞相关尺寸
    烧机油
    现象:活塞顶部积碳,活塞环卡死、断裂。
    原因分析:
    活塞裙部尺寸小或连杆轴瓦间隙大,活塞头部与缸壁相互接触,拉伤缸体,机油耗升高,积碳严重,导致活塞环卡死、断裂。
    解决办法:
    确保活塞裙部尺寸、连杆轴瓦间隙符合技术要求。
    功率降低、油耗增加
    现象:缸套外部积碳
    原因分析:
    气缸体变形;气缸垫损坏或安装不当;缸套安装不当
    解决办法:
    彻底清洁发动机气缸锥孔;检查缸体锥孔变形情况,进行可行的修补。
    耗机油
    现象:活塞裙部垂直划伤或磨损;活塞环和气缸孔也可能被垂直划伤。
    原因分析:
    发动机里有小颗粒
    解决办法:
    清洁并检查所有发动机部件;清洗油道,确保空气和机油滤清清洁;检查空气滤清器和发动机之间的所有接头连接是否牢固;更换所有受损部件。
    发动机窜气大,曲轴箱通风孔往外喷油,机油消耗大。
    现象:一道环侧面磨损严重,起台阶。活塞一道槽的上梯角为6°10′,下梯角为8°10′,且与环配合的槽高过窄,不符合图纸要求。
    原因分析:
    由于活塞环槽角度和尺寸不符合设计要求,导致环异常磨损,密封性降低,发动机窜气大,机油消耗增加。
    解决办法:
    安装前应仔细检查件制造尺寸是否符合设计要求。
    耗机油,功率损失大
    现象:活塞环陷在活塞槽里,活塞环外表面磨损加速。
    原因分析:
    燃烧室温度过高
    解决办法:
    确保点火装置和火花塞工作正常;确保进气系统不泄漏;确保空燃比正确;更换损坏的部件。
    耗机油,功率损失大
    现象:活塞环表面断裂(注意断裂的角度)
    原因分析:
    燃烧室压力过高;点火提前角过大;压缩比增加。
    解决办法:
    找到原因,正确修理,更换损坏部件。
    发动机功率下降,耗机油;发动机通气口排出烟雾
    现象:活塞环磨损或活塞环局部咬死。
    原因分析:
    冷却不充分,气缸表面温度过高;润滑不足,尤其是在动机磨合期,进气系统滤清效果不佳;气缸孔变形
    解决办法:
    确保发动机冷却润滑系统工作正常,更换损坏部件。
    耗机油
    现象:活塞裙部接触不良
    原因分析:
    连杆弯曲或小端衬套没有对正,曲轴端部浮动太大
    解决办法:
    检查连杆,并对正连杆小端位置,更换新的活塞环。
    功率降低、油耗增加。发动机曲柄箱通风口排出烟雾
    现象:活塞环岸断裂
    原因分析:
    燃烧压力过高,压缩比过高或燃油供给过早或过量使用助燃剂
    解决办法:
    确定原因,及时补救,更换活塞组件。